’Spoorlijn in Zaandijk moet verdiept worden’

De kosten van de tunnel(s) komen toch niet alleen voor rekening van de gemeente, de NS zal ook enkele euro's moeten bijdragen, ook voor hen is het een verbetering.

Eh, ... meneer Van der Horst, als 2 tunnels al te duur worden, hoe denkt u dan het totaal verdiept leggen van enkele kilometers spoorlijn te gaan bekostigen?

@GEEN GEZEUR; De NS wil hier aan meewerken/betalen mits ze het spoor mogen verdubbelen. Zelfs de ontsluiting van westerwatering is hier in meegenomen.
Dit weet ik van iemand die bij de spoorwegen werkt en dicht bij dit vuur zit.

Eén ding is duidelijk m.b.t. de overweg er moet echt wat gebeuren.Ik denk toch dat er een structurele oplossing moet komen voor Amsterdam- Alkmaar.
Ook het college van de Gemeente Zaanstad moet toch echt inzien dat er wat moet gebeuren m.b.t. de diverse ontsluitingen nl. Westerwatering en Westerkoog/Rooswijk/Westzaan.
Wanneer de N.S hier aan mee wil betalen is dat prima.
De heer van der Horst, heeft derhalve groot gelijk dat hij pleit voor een structurele oplossing. Deze Gemeente is nu eenmaal verzot op alles vol bouwen, maar ook aan zaken als infra- structuur en wegen moet nu eens aandacht besteed worden.

Het verbaasde mij zeer dat ondertunneling weer op de lange baan worden geschoven. Terwijl er al een forse bijdrage was uit Den Haag. Waarom kunnen zulke projecten wel in Uitgeest en Beverwijk? En waarom blijft in Zaanstad de achtelijke situatie bestaan m.b.t. de ontsluiting van Westerwatering en de overweg in Rooswijk?

Zaanstad verspilt miljoenen aan totaal nutteloze projecten, als er nou een ding nodig is is spoedige ondertunneling van de overweg. Er lag een ambitieus plan ten zuiden van Station Koog-Zaandijk/ Boschjesstraat.
We hebben een aantal maanden geleden een fraaie presentatie gehad bij de chololadefabriek. Voor het mileu en economie is een goede doorstroming van het verkeer noodzakelijk. De vele treinen op de lijn Amsterdam- Alkmaar zorgen voor grote file's.

Voorts was er aleen rijkssubsidie verstrekt maar ik krijg nu steeds meer de indruk dat deze aan andere objecten is besteed.

Het grootste probleem is de zachte ondergrond. Verdieping van het spoor kost juist in Zaanstad extra veel geld.
Zaandam ligt immers op een veengrond.
Het aanleggen van welek tunnel dan ook is hier extra prijzig.
Wie betaalt de rekening gemeente Zaanstad.

Als ze nu een leuk stuk spoor willen leggen, dam moet dat van Alkmaar Zuid/Heilooerbos, Langs het AZ stadion onder het Noordhollandskanaal door, Langs het Alkmaarder meer via Graft-De Rijp naar Purmerend gelegd worden.

Langs de Provinciale weg, kan het op maaiveldniveau worden aangelegd en volledig 'overdijkt' worden. Dan kan deze weg ook meteen 4-baans gemaakt worden.

Hierdoor wordt het treinverkeer langs Zaanstad behoorlijk ontlast. Via Purmerend kom je dan weer in de Richting Zaandam uit.

Sommige hebben zich hier goed in verdiept.....

@JeWeetWelWie juist..

De spoorlijn uitgeest-zaandam zal op den duur toch verdubbeld moeten worden. Anders zal groei op t spoor niet veel meer kunnen groeien. En ik denk dat het voor zaanstad goed is, meer treinen.

Een tunnelbak zou ook indirect betekenen dat station koog-zaandijk ook opnieuw gebouwd moet worden wat ook weer extra kosten met zich meebrengt.

Denk dat hoe je t ook bekijkt het uiteindelijk een groot en duur project zal wordne met veel overlast.

Hoe je het ook wendt of keert , het wordt een miljoenen project om de overweg Guisweg te saneren.
Natuurlijk is Prorail genegen hier geld in te steken wanteen vervelende overweg minder, zie de resultaten in Uitgeest.
Maar Zaanstad heeft nog een pijnpuntje,de een tweede ontsluiting van Westerwatering.
Nu kun je wel de tunnel doorschuiven richting van Goghweg/Hoornse lijn maar dan moet Westerkoog over de Busbrug. Of buitenom ,ik hoor de heroprichting van het Ongeschonden Guisveld al aankomen..
Verdiepen van de spoorlijn zal een kilometerslange bak opleveren,vanaf Wormerveer zakken tot aan de Hoornselijn,sporhellingen gaan in promilen en niet in procenten.

Net wat iamsuperman op 22:58 al schreef kun je het spoor daar niet verdiepen zonder dat het station Koog Zaandijk sneuvelt. Kan Arjo van der Horst van het wijkoverleg daarover klagen. Tenzij hij het plan steunt om het station op te schuiven naar het viaduct waar de A8 het spoor 'oversteekt'. Lijk mij een prima oplossing. Nieuw station dat het huidige Koog Zaandijk en Bloemwijk vervangt. Een stop minder en dus kortere reistijd.

Maar het valt me wel weer op hoe op eenvoudige wijze wordt gesproken over enorme investeringen. En dat met name door diegenen die het felst tegen (bijna) elke vorm van belasting zijn :-(